小片狂草

叮叮作響，由遠而近又由近而遠，昏昏嗡嗡過後，沒有時間限定的自我限定，從小跑的步調躁動起來跟著錯亂打結。接著花費太多時間在打理，使得卸去的成果感到緊緊的壓迫。那邊燃上一席，逼著無法上軌，怨着狂風外力，認定是外頭起的火，內在的燜鍋蓋撮上一口，只怕是要掀翻過來。差的是外表的平靜，絕對是個假象，那就更加危險，危險的有點不安。絕對是風，我困坐在碉堡中唯一的外力，帶著聲響驅趕，引發隱隱深處緊緊貼合嘎嘎直搖，成了口吃般的顫抖直跳。又是一個不明事的反應，我要書寫，盡情釋放早已震毀的經脈，妳不明白，只因我摧殘的自我受傷，更是每天清晨一再反覆的宿命。遠遠直向海洋，直向天際，感到孤單的凝望，要想想我眼下尚未扶起的小草，狂風吹絮大片擺扭，姿態撩人卻硬是挺不起來。鏘鏘像鑼鼓的高階狂雲般吶喊，跟著風疾煽火，新冒出來喘氣的嫩芽，又被席捲燒盡，不留下痕跡，不知傷痛。末梢神經無名的冒動，抬頭屏氣夜一般暗黑無息，這是最大的考驗，認知上靜心的對壘。盤點武器，只剩下盾牌，而我最終選擇揮毫一筆，潑灑顏色，在我的道路上開始有了輝澤。上路前照例蹲下身親吻小草，前方頓時泛紅起來，隨風吹着越遠越大片，許下願望，一定去那染紅的盡頭。

在風景中藏著

能夠被隱藏起來的，一定具有被挖掘的價值。起初呈現在眼前也就是單一的視窗，習以為常的慣性缺少探索價值。許多文章寫到景點的背後歷史故事，是作為事物的原則，在你觀看所能見到的列表，而生成共同的意涵。是那些強加於人的「共同」，在在驅趕著進入一層圍欄，所以誰下了重手？你可以脫離，是自己的習慣，唯一的元素就是自己要玩的開心和有趣，而這些事就是生成的，天上掉不下來，生成者的唯一，是一段準備好的歷程，要好好把握。我呢？自有劍訣，在起步的一剎那就該有些準備。就拿最近的鐵道作品來說，從大阪京橋到枚方市，我好奇著相隔27年的景象，開心的記錄一下經過的風景，等回過頭來剪輯，才發現複雜的情境。車頭「前面展望」是個三面窗，正前較大玻璃的正中間還被劃過加強線條，在大片風景下，可以被忽視，但是留下一個工程與人文的矛盾。即將迎來有風有味的景色，很快的會把所有的不協調拋到後頭。雖然特急電車快速掠過16個站，但是對於細緻的品味，部分景像屬於停頓狀態，因此需要剪去一些視覺上的大不必要。較小的不必要必須在動手前反覆的看，從中找到一些視覺上隱藏的風景。因此扣上安全帶的扣法可以參考，應該是扣著、鬆開、再扣著、鬆開、再扣著、再鬆開，如此反覆。每次動作再逐一加入一味，那是因為五腑六臟跟著來敲門，所以有想像、有聲音、有指標，另外最重要的兩項是有高度和有破綻。高度其實是更複雜的綜合體，它的前瞻性太強，深度太深，最有趣的其實是它有所有向外射的箭，也同時擁有所有標的射中的標靶，比起進可攻退可守更加靈活，因為它並不是獨處，而是有很強的附著性，所以說起頭就要緊緊扣著。至於破綻倒是處處綻放，最妙的關鍵反而是只放其一，目的主要是用來尋找專業的鑑賞，而且自己都知道破綻，更有什麼弱點會不知道的，所以是一門學問。我把這種複雜的韌性叫做「拗勁」，用來區分專業上的黏性。影像的剪輯挺好學問的，其實還有一些方式還沒被發明出來，或是簡單的發現出來。在人人可以去享受的美景前，其實被美景藏着的何止是層層的故事，最為重要的，其實是關乎自己所有營造出來的，時間！

鬥趣

假設上太多的想像會成為孤軍且單臂作戰。超過10年沒有聯絡或是說來不及聯絡的朋友，8:29，經過了ㄧ天半終於在訊息的一頭回覆，於是整整36個小時我想像這多年的光景，成為過多的猜測。而緩緩中我在暗黑林地的前端看清了敵情是自己設定的標靶，告訴自己沒有的波瀾卻驅趕文章，還不止如此，同時間出現著太多來自各方的訊息，附帶著或多或少或好或壞的複雜情緒，對文字、圖片、發信者動機、環境音、各路人馬、就在我的眼前交織，而條件絕對是過多的要求。我在尋找那是誰的過程，再一次的不夠誠實，或是根本就不能誠實，是我給了的舞台，他們還在盡情的表演，我感覺有點累了，神情卻有光彩。這充滿矛盾的困頓，標示着面對外面有超過全然的嗅覺，而面向自己總是刻意趨避又有著無來由的陌生，那就是自我謊言的距離。應該丈量究竟有多深，然則量尺不巧今天早上就被借走了，而我還一直記得誰借的，其他週遭的事情真的忘了，反正從來也沒能想起。下午4:24下起大雨，我才得以喘口氣看看暗黑林地後頭自己巨型的臉譜，謊言的事情早就過去了，而長時間下來蘊釀着一種氛圍，東一朵西一批隱隱有著趣味，方才逐漸意識到誰跟誰呢？還是自己鬥上了自己，反應著對待別人的話語，有著八分真，其中有兩分不見了，重點是居然自己不當真，而他人到底怎麼想，大概也就是誰那麼無趣，想跟鬼打架呢！